2016年04月27日  农历三月廿一 星期三
交通运输
发布者:admin   发布时间:2017-01-04

1986~2008年,高密交通运输业正处于快速发展期。特别是进入20世纪90年代后,按照全市交通规划要求和建设重点,境内道路建设加快。共新(改)建公路40条,其中国道1条、省道4条、县道19条、乡级道路16条,并新(改)建大中公路桥梁25座。1986年,全县有货运营运车辆162部、680吨位,年货运量71.4万吨;客运(汽车站)营运车辆81部,年客运量106万人。2008年,全市货运营运车辆为7696辆、43367吨位,年货运量812万吨;客运营运车辆325部,年客运量690万人。

公 路

公路建设  

1986年,全县公路通车总里程492.22公里,其中,二级公路2.2公里,三级公路269.21公里,四级公路220.81公里,公路密度为30.67公里/百平方公里。1990~1991年,全县修路32条262公里,一次完成了全县乡镇道路路网建设。1993年始,按照“九五”期间“九纵九横”和“十五”期间“一纵一横一环”的全县公路建设重点,以及“十一五”期间“五纵五横一环”总体规划,坚持先省道、先主要经济干线和城区出入口的原则,对规划内的路网全部按二级路以上标准建设。是年,济青高速(后更名为青银高速G20)公路正式通车。2003年,公路建设重心转向农村。到2008年,全市新修乡村公路共计1811.3公里,通村率达到97%。同时新建改建大中桥梁60余座。至2008年底,全市共有公路通车里程2213.5公里,其中,国道济青高速公路(青银高速)31.4公里,省道94.8公里,县道333.9公里,乡道283公里,村道1470.4公里。

国道

济青高速公路    西起济南,东至青岛,全长318公里。1990年底开工,1993年12月建成通车。济青高速公路高密段西起大牟家镇赵家庄,东到河崖镇刘家台子,路幅宽度23米,全长31.4公里。段内建有大桥3座、中桥3座、小桥6座、互通式立交桥1座、分离式立交桥2座、行人行车通道48座、排水涵洞53座,工程造价约3.2亿元。济青高速公路高密管理处于1993年12月22日正式成立,下设8个职能科室,2个收费站(高密收费站、昌邑饮马收费站)。所辖路段58.4公里(含昌邑段27公里)。

省道

平(度)日(照)公路(S220线) 北起平度,南至日照,市境内里程66.8公里。1986年将城北段8米路基拓宽为11米,7米路面拓宽为10米;1987年城南段8米路基拓宽为14米。建有立交3座(济青高速公路互通立交桥、高密华达立交桥、东外环立交桥),大桥2座(小河崖桥、柏城桥),中小桥15座,涵洞24道。其中,北出口小辛河中桥宽度43.5米。

1993~1995年省将该路段(济青高速至诸城界)按三个标准进行了改建。其中,自济青高速公路至小辛河桥6.45公里段改为路基宽度43.5米,主车道24米;自城南街至律家村9.54公里段改为路基宽度35.5米,主车道16米;律家村至诸城市界17.81公里段路基宽度18米,铺设16米路面。1997年,省对济青高速公路以北9.8公里段进行改建。其中济青高速公路至姜庄驻地3.6公里段按18米路基、16米路面改建,姜庄以北至平度市界6.2公路段按14米路基、12米路面建设。

平日路环城段是高密市确定的“十五”公路规划“一纵一横一环”中的“一环”。基本走向为:自平日路夏庄路口往东至赵家官庄向南至柏城为东外环,自柏城向西至律家村为南外环,自律家村向北至仁和西辛庄村为西外环,自西辛庄村向东至平日路夏庄路口为北外环。经积极争取,1999年3月,省将平日路改线城区东外环(自平日路夏庄路口往东至赵家官庄向南至高姚路)12.3公里立项并开工建设,争取省投资1600万元。该工程当年8月底竣工。2000年3月,省又将平日路改线城区东外环南段(自高姚路向南至柏城镇驻地5.2公里)和南外环(自柏城镇驻地向西至律家村8公里)13.2公里立项并开工建设,省投资1600万元。该工程于2001年10月上旬竣工。同步争取省批准,由省和铁路部门投资2041万元,于2000年9月上旬至2002年9月,完成了长1100米的平日路城区东外环跨胶济铁路立交桥建设工程;由省投资1250万元,于2000年至2001年完成了长216米和136米的平日路城区外环路跨胶河大桥两座。2004年争取省将平日路改线城区西、北外环(北环自平日路夏庄路口向西至西辛庄村,西环自西辛庄向南至律家村)18.4公里立项,2007年西、北外环建设完成,同时平日路城区西环公铁立交桥开工建设,至2010年全市总长度为43.8公里的城区大外环实现全线贯通。

胶(州)王(村)公路(S325线) 原名济青公路,是1971年修建的国防战备道路,在方市乡驻地以北顷王冢一侧建有2.5公里长的飞机战备跑道。1988年将路基由7.5米拓宽为14米,更名为胶王公路。东起胶州、西止王村,在柴沟处与平日公路重合,境内辖长31.96公里。1996年省将该路进行沥青路面改建。其中,穿越李家营、柴沟、注沟三处乡镇驻地约7公里路段,按16米主车道建设,其余路段按12米路基、10米路面建设。

1999年8月,高密遭受特大暴雨袭击,导致该路李家营大桥西侧一小桥被水冲垮,同时冲毁路基200米。同年11月进行恢复建设,2000年8月竣工。为加强维持性养护管理,2007年6月,市公路局对胶王路高密段进行了全线养护封面施工。

平(度)营(房)公路(S219线) 北起平度,南至胶州市营房,自大栏乡朱家庄村入境向南至胶河农场去胶州,境内辖长8.2公里。1994年建。路基宽14米,有中桥3座,小桥涵13座(道)。1997年底由省拨款450万元,将该路铺设12米沥青路面,1998年8月竣工。

潍胶公路(S805线)  起于潍城区浮烟山,终于高密市墨水河大桥,全长106公里,路面宽度24米。其中境内全长36.36公里(与平日路城区北环重合5公里),工程总投资5亿元。内含跨胶济铁路立交桥1座、墨水河大桥、胶河大桥、五龙河中桥、官河中桥、墨水河支流中桥等大中小桥涵50座(道)。建设年度为2005~2009年。潍胶路穿越本市阚家、醴泉、姜庄、夏庄、朝阳五处镇(街),通过该路可直达潍坊、青岛。

县乡道路

高(密)双(羊)公路  东起高密市区,西止双羊镇驻地与北井路连接,全长22.4公里。其中东端5公里为市区凤凰大街。1986年,该路路基宽度8米,沥青路面6.5米。其中小桥10座,涵洞17道,倒虹吸2处。1995年,将路基拓宽为14米,铺设12米宽沥青路面。2000年后,阚家镇路段路面拓宽至14米,双羊社区路段路面拓宽至18米。

高(密)东(风)公路  西起夏庄大街南端潍胶路,经夏庄、河崖、胶河疏港物流园区至孙家口胶州界,全长19.3公里。1986年,路基宽9米,路面宽8米。1997年拓宽,夏庄、河崖、大栏驻地按一级路标准,18米路基、16米路面建设。其他路段按二级路标准,14米路基、12米路面建设。

高(密)城(律)公路  由高密城区向南经柏城过胶河从故献村南处向东自前朱家集村志向南至胶王路城律村附近,全长17公里。1986年,路基宽8米,沥青路面6.5米。1997年改线为自柏城向南经故献向东、前朱家集向南至胶王路。市区至柏城段路基宽18米,16米路面;柏城至前朱家集段路基14米,路面12米;前朱家集至城律路基12米,路面9米。

潍(胶路)井(沟)公路  北起潍胶路南峡山区界,南至井沟镇驻地,自峡山区界向南进入高密境内。1986年,路基宽8米,路面宽6米,境内辖长16.2公里。有小桥2座,涵洞38道。1988年路面宽6米,2005年路面拓宽至9米,沥青路面。

律(家村)王(吴)公路  由律家村通至王吴水库,全长17.9公里。有中小桥8座,涵洞21道。1986年路基宽为7~8米,沥青路面宽4.5米。2000年将自律家村至拒城河段6.8公里路基加宽至9米,2001年铺设沥青路面宽6米,2006年将拒城河至王吴段硬化为水泥路面。

河(崖)张(家埠)公路  北起夏庄镇河崖,经十字庄村向西与潍胶路重合3.5公里,西至张家埠村,全长22.4公里。1994年,自张家埠至东环路形成路基,1997年铺筑沥青路面。1999年,拓宽自栾家庄村至姚哥庄段,为18米路基,16米沥青路面。2006年,十字庄至河崖段硬化为水泥路面。

高(密)蔡(家站)公路  东起高密镇尧头村,西至蔡家站镇驻地,与胶济铁路平行,全长15.46公里。1986年,路基宽18米,砾石路面宽7米,1991年拓宽高密至康庄段,路基宽度11米,铺设9米宽沥青路面。1992年铺设康庄至蔡家站段,路基宽9米,沥青路面宽7米。2006~2008年,道路全段路面拓宽至9米。

注(沟)埠(口)公路   北起注沟镇,南至诸城埠口,因途经诸城境内巴山,故又称巴山路。境内辖长2.25公里,1986年为9米宽路基,6米宽沥青路面,有涵洞6道。1988年拓宽为路面8米。

高(密)张(鲁)公路   西起东外环路公铁立交桥,向东经张鲁至胶州界,全长13.7公里。东外环至墨水河桥段为7米宽沥青路面,墨水河桥至胶州界段为6米宽沥青路面。

徐(家庙子)辛(庄)公路  北起仁和镇徐家庙子,南至李家营镇的大辛庄村,全长56公里,1986年为砂石路面。徐家庙子至仁和段2003年铺设9米宽沥青路面,仁和至北外环段2007年硬化为12米宽水泥路面,北外环至城区段2005年铺设9米宽沥青路面,城南环岛至南外环段2005年硬化为24米宽水泥路面,南外环至胶王路段2006年铺设9米宽沥青路面。

胶(州)田(庄)公路  东起柏城镇前冢子头附近胶州界,向西与高城路重合1.2公里,自故献村直线向西,经密水街道,至井沟镇水城村附近向北至田庄(习惯称故献村向西经井沟段至田注路段为“横一路”),全长31.4公里。胶州界至前朱家集段1986年硬化为6米宽沥青路面,故献至平日路段2007年硬化为9米宽沥青路面,平日路至田庄段2000年硬化为9米宽沥青路面。

沂胶公路   自田庄附近峡山区界开始,经井沟、呼家庄、密水、柏城至前疃村附近胶州市界,长36.3公里。2001年7月,按路面宽16米、15米、14米、10米4个标准和3+2厘米沥青混凝土面层建设,于2003年竣工。

北平公路    西起昌邑市北孟交界,经周戈庄、大牟家、仁和、姜庄、河崖,东接省道平营路,全长48.5公里。路基宽度16米,路面宽度9米,沥青路面。按照先易后难、分段贯通的原则,工程于2003年6月动工,2004年平日路以西段31.9公里通车,2005年平日路以东12.1公里通车,东段与平度交叉接平营路4.5公里于2006年9月竣工。

方(市)崮(山沟)公路   北起胶王路方市附近,向南至诸城界,全长6.9公里,习惯称为下海路南段。2003年全段改建为9米宽沥青路面。

周(戈庄)初(家)公路    北起大牟家镇徐家庄子村,向南经蔡家站,至高双路,全长25公里。路基宽12米,路面宽9米,沥青路面。周戈庄至蔡家站段2002年改建为沥青路面,蔡家站至初家段,2008年改建为沥青路面。

官(庄)周(戈庄)公路   北起大牟家镇周戈庄附近平度界,向南经大牟家至北胶新河大坝,沿坝顶向东南方向至平日路,全长31.4公里。周戈庄段2004年改建为16米宽沥青路面,周戈庄至南斜沟段2007年硬化为6米宽水泥路面,南斜沟至北平路段2004年改建为10~20米宽沥青路面,北平路至仁和段2006年硬化为5米宽水泥路面,仁和至孚日家纺段2003年硬化为7米宽沥青路面,孚日家纺前段2008年硬化为24米宽水泥路面。

其他路段   柴沟镇东、南外环段新建沥青路面工程。该工程全长4.2公里,路基宽度18米,2008年2月至同年6月建设;谭西路(横一路至后西旺段)新建沥青路面工程。工程全长2.3公里,路基宽7米,2008年3月至同年7月建设;蔡初路(潍胶路以南段)新建沥青路面工程。工程全长6.85公里,路基宽13米,2008年6月至同年11月建设。

2001~2008年,还新修了部分乡级道路共16条,总长54.57公里。其中41.54公里为沥青路面,13.03公里为混凝土面。

公路桥梁

1986~2008年,全市新建、改建公路桥涵300多座(道)。其中,大中以上桥梁60多座。

平日公路柴沟桥   位于平日公路与胶王公路重合处的五龙河上,在平日公路收费站东侧。有新、旧桥各一座,旧桥建于旧官道时期。新桥建于1993年,为钻孔灌注桩混凝土空心板结构,5孔—13米,桥长69米,设计标准为汽—20,挂车—100,为市境内第一座弯式桥梁,斜12度。

平日路张家墩桥   建于1994年,结构形式为钻孔灌注桩空心板桥。桥长56米,孔径为4孔—13米。设计荷载汽车—20,挂车—100。桥面为4孔连续,桥台处设橡胶板伸缩缝。

平日路柳沟桥   位于平日公路城区以南约10公里处,建于1970年,为6孔—8.75米,钻孔灌注桩浇钢筋混凝土空心板桥。设计载荷为汽—13,拖—60。1995年改建为,中心桩号60K+875M,总宽度为14米,桥长56.04米。设计载荷汽车—20,挂车—100。

平日路小辛河桥   位于平日公路45公里处的小辛河上,俗称五里桥。该桥于1993年平日公路城北出口拓宽时改建,桥长35米,总宽度43.5米。

平日路华达立交桥   横跨胶济铁路,桥长885.98米,宽22米,简支梁结构。由高密华达桥梁开发有限公司和香港华盛投资有限公司合资建设,于1998年3月开工建设,12月竣工使用。建成后在桥北端设收费站对来往车辆收取通行费,由投资双方按投资比例分成。

平日路公铁立交桥   位于1999年度新改线的平日路47K+980M—49K处,上跨胶济铁路和石油公司铁路专用线,并与高张公路互通连接。桥总长1100米,宽18米。由省公路局和青岛铁路分局投资2020万元,于2000年9月开工,2002年8月竣工。

胶王公路李家营大桥   始建于1956年,为16孔—10米灌注桩混凝土空心板桥,宽度7米,全长186.5米。位于李家营以东的胶河上,1990年加宽到14米,设计载重为汽—20,挂—100。

胶王路西旺桥   位于柴沟镇后西旺村东。于1972年建设,净宽7米,桥长61.4米,3孔—15米,石砌墩台混凝土板桥。1988年加宽到12米,设计标准为汽—20,挂—100。

高胶公路故献大桥  建于1996年,结构形式为7孔—13米U型桥台,柱式桥墩钢筋混凝土空心板桥,桥面宽度为净12+2×0.5米,桥长为102.6米。设计荷载为汽—20,挂—100。

平胶公路胶莱河桥  建于1995年。结构形式为3孔—13米重力式U型桥台,钻孔灌注桩墩。桥面宽度13米+2×0.5米防护栏,桥长51.8米,设计荷载为汽—20,挂—100。

徐辛路小康河桥  建于1995年,结构形式为10孔—10米重力式桥台,钻孔灌注桩墩。桥长103米,宽度12米,设计荷载汽—20,挂—100。

高蔡路官河桥  建于1988年。桥长84.9米,桥面净宽7米,设计荷载为汽—20,挂—100。

高蔡路柳沟河桥  建于1992年。桥长87.9米,桥面净宽8.5米,结构型式为8孔—13米混凝土拱桥。设计荷载为汽—20,挂—100。

高张路墨水河桥  建于1989年。桥长89米,5孔—13米石砌墩台混凝土桥面,宽度5.8米,设计荷载为汽—15。

平日路柏城大桥  桥长139.1米,宽17米,桥面为6孔—20米钢筋混凝土空心板。2001年3月始建,10月竣工。

平日路胶河大桥  桥长205.4米,宽17米,桥面为10孔—20米钢筋混凝土空心板。2001年3月始建,10月竣工。

潍胶路墨水河大桥  桥长500米,宽24米,桥梁24孔—20米和十字庄3孔—20米中桥,2007年4月动工建设,2008年9月底完成。

胶河大桥  桥长500米,宽24米,桥梁24孔-20米,投资1900万元,2007年4月开工,2008年9月底完成。

潍胶路康庄公铁立交桥   该桥为上跨铁路公路桥梁,全长500米,宽25米,投资4000多万元,由山东鲁中和中铁14局承建,于2007年10月底进场施工,2009年6月25日完成桥面铺装和防撞栏施工任务。同年7月4日由市公路局完成引道和桥面沥青面层施工。7月底前实现了潍坊至高密段全线通车。

平日路城区西环公铁立交桥  桥梁全长800米,宽25米,总投资近8000万元。分两个施工标段,由山东鲁中和中铁九局承建,于2007年10月底进场。2010年4月底施工单位完成桥梁主体工程、桥面铺装和护栏安装。同年5月15日市公路局完成桥面及引道油面施工,7月底完成桥头护坡及路缘石安装、路面标线施划等项工作。至此实现了城区大外环全线贯通。

公路运输

货运  1986年,全县货运车辆162部,680吨位,年货运量71.4万吨,货物周转量2198万吨公里。其中县运输公司有货车76部,375吨位,年货运量42.4万吨,货物周转量1068万吨公里。1992年实行经营方式改革,对部分货运车辆进行租赁承包经营。至2003年,全市共有货运公司4个,货运站共7个,货运车辆260台,总吨位1470吨。年货运量151万吨,货物周转量7129万吨公里。当年,高密共有营运性货运车辆1365辆,总吨位为3018吨,年货运量273万吨,货物周转量10939万吨公里。至2008年,全市共有货运业户7036户,其中普通货运企业8户,危险品运输企业4户。当年,全市共有营业性货运车辆7696辆,总吨位为43367吨。车型主要为解放、斯太尔等大型牵引车辆。年货运量812万吨,货物周转量39653万吨公里。

客运   

线路客运  1986年,全县有2个专营客运单位,年客运量106万人次,客运周转量3140万人公里。其中,高密汽车站有客车81部,日发班次67次(长途38次,短途29次),年客运量106万人,客运周转量3140万人公里。汽车站建于1973年,1994年迁入利群路北首的新站,与火车站相邻。新站投运后,允许社会个体车辆进站营运,由汽车站统一进行管理。次年,营运客车增至220辆,其中个体车辆62辆。2005年汽车站改制,成立高密汽车站有限责任公司。至2008年,高密汽车站有发车位36个,有客运班车325部,其中个体车辆109部,营运线路45条,其中市内线路17条,市外线路28条,日始发班次467个,日均客流量约6500人次。长途客运向南至常熟,向北至北京,线路辐射全国30多个大中城市。

出租客运   1986~1995年,境内的客运出租车,主要是二轮摩托车、人力三轮车、动力三轮摩托车和少量小型面包车。1996年1月,市交通局成立出租车管理办公室。当年,有出租车80多辆。到2000年,合法营运出租车增至123辆。2005年1月,由市交运汽车运输有限公司与上海投资商共同组建高密市交运出租车有限公司。2006年7月,由市交运汽车运输有限公司设立出租服务分公司,具体负责出租车运营。至2008年底,全市共有营运出租车232辆,客运量约80万人次。

公路管理

公路养护   1986年以后,公路管理养护由公路局下设养护科负责。分别在平日路、胶王路、平营路三条省级道路沿线设立官居庄、苗家屯、柴沟、温家村、注沟、大栏等6处公路站;县级道路养护管理,2002年5月之前,根据道路分布划片,设有大牟家、大栏、高密、张鲁、柏城、拒城河、井沟、双羊、康庄、蔡家站等10处养路站;乡镇道路养护管理由29处乡镇设立乡镇公路站。乡镇公路站行政受乡镇领导,业务受公路局指导。至1997年,全市养路员550人左右,其中省道104人,县道164人,另外,每公里都配有一名群众代表工养路员。1998年,公路局精减养路员队伍,至2002年,全市公路养路员省道为62人,县乡道路87人。自2002年5月起,全市县乡公路养护由公路局移交给交通局。同年交通局成立县乡公路管理处,为副科级单位,编制为10人。下设22个养路队,负责县乡公路日常养护。至2008年,全市公路综合好路率达到90%以上,省级道路好路率达100%。    

路政管理    1986年,境内的公路路政管理无专门机构,在公路局养护科设兼职和专职路政管理员,实行养管合一。1992年,县公路局正式成立路政科。是年县人民法院在公路局设立巡回法庭,协助路政案件的审理工作。1991年10月~1992年9月,按上级部门通知要求,对境内省级道路进行了确权,平日公路实地测量长度4.13万米,占地面积144.91万平方米,共设置界址点465个;胶王公路3.39万米(与平日公路重合2140米),占地面积104.49万平方米,设置界址点332个。1998年始,市公路局每年与公安、工商等部门配合开展公路路政综合治理活动。对控制红线内的违章建筑、利用公路进行集市贸易、打场晒粮、摆摊设点等违法行为进行治理整顿。2000年7月路政科被授权具有行政执法主体资格。至2008年,高密境内公路都设有里程碑、百米桩、指向牌、示警桩。在穿越村镇、学校驻地路段设有限速标志及车行道中心线等公路标志。

运输管理    1987年3月,县里设立交通检查站。1990年5月,全省对各地检查站进行统一编号,检查站更名为“高密县道路检查站138号”,实行定点检查。全县设置柴沟站和高诸路与双羊路交叉路口两个点。1993年,省政府对交通检查站进行清理和调整,高密县道路检查站更名为“高密县道路检查站052号”,编制13人。1997年10月,省交通厅对交通检查体制进行改革,高密市设立“交通局交通稽查大队”,为副科级事业单位,4个中队,编制22人。从2007年开始,稽查人员增加到38人,7个执法中队。实行站点与流动检查相结合,重点查处超限超载车辆,无牌无证无费车辆,违规运输危险化学品车辆等。1987~2008年共检查机动车辆95.6万台次,纠正违章车辆16.1万台次,查补各类交通规费3920万元,超限超载车辆卸货分流1.95万吨。

规费征收

养路费征收    公路养路费由市公路局下设征收科(养路费征稽办公室)负责征收。各种车辆省里都有收费标准,征收的养路费,于每月5日、20日、月末前一天逐级上解至省,由省按比例实行分成返还或按建、养计划拨付。1992年9月,简化计征办法,养路费征收实施按费率和费额两种办法。1993年6月,将按吨位计征养路费标准进行了调整。1996年又加收路港建设费,每月每吨位加收30元。自1997年4月起不再按营运收入比例缴纳,而是按车辆缴纳,对特种和执行特殊任务的车辆实行按吨位折半缴纳。对公安、司法、党政机关和交通公路内部车辆,实行免缴或部分车辆免缴养路费。随着车辆保有量的增加,汽车养路费征收额平均以每年10%的速度递增。2008年全年征收养路费8837.5万元,是1986年20多倍。1986~2008年共征收养路费6亿多元。2008年12月18日,国务院决定,自2009年1月1日零时起取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,燃油税改革方案正式实施。

过路费收取    经省政府批准,高密市于1995年1月1日在平日公路(柴沟镇驻地南)设立收费站并开始收费。收费站为股级,2001年升格为副科级。每车次收费标准从2元到20元共分5个等级。1995年9月1日,调整为5元到25元5个等级。1996年12月,收费标准进行第二次调整,5个等级的收费标准分别调为10元、15元、20元、25元、30元。根据国家和上级有关规定,自1998年起从过路费中返还部分资金,用于偿还平日公路贷款和用于高密境内新建省级道路补助。2002年4月,潍坊市公路管理局将收费站收回,纳入垂直管理,所收通行费全额上解至省。1995~2003年共征收过路费1673.2万元。

铁 路

高密铁路辖区位于胶济铁路线东段,隶属青岛西车务段管辖。是期,高密境内铁路线东自墨水河中桥(距铁路起点83.8公里),西至官河中桥(距起点115.45公里),长31.65公里。区内有高密火车站和姚哥庄站、高密南站、土庄站三个四等车站。

 高密火车站

高密火车站是胶济线办理客、货业务比较繁忙的二等车站。本时期下设客、货、运三个车间,分管姚哥庄站、高密南站、土庄站三个四等车站。车站分客、货两个车场,分设客运、货运两个信号楼。客场中心里程为97km715m,共有线路5条,其中正线2条、到发线3条;货运车场中心里程98km193m,共有线路7条,其中正线2条,到发线5条。客货两场共5个方向接发列车。货场位于高密站场北侧,占地10.1万平方米,有货物仓库2座、铁路货物线3条、专用线3条,日均装车7车,卸55车。

站内主车线2条,到发线4条,货物线5条,调车牵出线1条,专用车线4条。货场面积13.67万平方米,仓库面积3287平方米,候车室面积977平方米。一、二站台共3053平方米,各设钢筋混凝土防雨棚1处,地道1处。

铁路运输

1991年由P50有缝钢轨更换P60无缝重型钢轨,行车速度由60公里/小时提高到80~120公里/小时,24小时内列车通过量为70对,其中旅客列车19对。高密站办理客运业务的旅客列车14对,货物列车51对。是年实现客运发送量71.88万人,到达量78.94万人,货运发送量47.23万吨,到达量168.5万吨。1995年6月30日始,市境内芝兰庄站、姚哥庄站、康家庄站、蔡家庄站停办货运业务。1996年7月1日始,芝兰庄站、姚哥庄站、康家庄站、蔡家庄站停办客运业务。1997年青岛分局投资34万元,在高密境内铁路平交道口改建立交道口3处。同年,客运售票房实现微机售票。1999年12月30日始,通过高密市境内铁路运行机车全部实现内燃化,结束了蒸汽机牵引的历史。2000~2001年,高密宏达物流服务中心货场建成,占地面积19.65万平方米。2001年12月10日胶新铁路(北起胶济铁路胶州站,南至江苏省境内的陇海铁路新沂站)开工建设,于2003年12月10日竣工。该铁路从李家营镇祝家庄北入境,于柴沟镇鹿家营西出境,境内长22.4公里。是年,在李家营设立高密南站,位于柴沟镇境内的土庄站设立于2005年。2005年,撤销康庄站、芝兰庄站,当年电气化施工、站场(主要内容包括轨道、路基等)改造全面铺开。2006年,时速为200公里的动车组试车成功并正式开通。

管道运输

  天然气管道  

  济青天然气管线,2002年建设,在市境内总长38.1公里;泰青威天然气管线,2009年建设,在市境内总长40公里;胶莱天然气管线,2005年建设,在市境内总长10公里。依托济青和泰青威两大天然气主管线,境内先后建设了3条主要输气支线:高密阀室—高密城区支线,总长3.2公里;高密分输站—昌邑下营支线,总长约20公里;高密分输站—高密市区支线,总长约16.5公里。

输油管道

至2009年,穿越高密市正在运行的油气管道主干线有7条:东黄输油管线、复线(两线并行),分别于1974、1986年建设,在市境内总长57.05公里;鲁皖二期输油管线、黄潍输油管线(两线并行),分别于2007、2009年建设,在市境内总长64.022公里;除此之外,高密机场军事输油管道自机场油库至周阳油库,管段分1987、2005年建设,全长8.7公里。从油气长输管道分布情况来看,除柴沟镇外,其它13个镇街区均有油气管道通过。



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